Información clara, inmediata y fiable.
Sistemas embarcados, andenes, vestíbulos y terminales, alimentados por los datos reales del servicio. Si el servicio cambia, la pantalla cambia sola.
Nadie teclea una salida.
El conector con las soluciones de transporte alimenta cada pantalla con horarios, rutas y próximas salidas reales. Un retraso, un cambio de vía o un refuerzo entran solos, al segundo, en todos los soportes afectados.
En movilidad no es viable contar con información desactualizada. Por eso aquí el dato no se publica: se conecta.
El pasajero nunca viaja a ciegas.
Ocho contenidos, un mismo origen de datos.
Cada pantalla muestra el mensaje adecuado según el lugar, el momento, la línea o el servicio. La publicidad convive con el dato sin quitarle sitio.
Una incidencia, toda la red avisada.
Un desvío por obras se escribe una vez. En segundos está en los andenes de la línea, en los vestíbulos, en los vehículos afectados y en la web y la app. Sin llamadas, sin carteles, sin megafonía que nadie entiende.
Y cuando la incidencia caduca, desaparece sola de todos los soportes.
Así se ve en ruta.
Embarcado, interior y andén. Tres soportes, un mismo dato de servicio.
Lo que preguntan los operadores.
Si tu caso no está aquí, cuéntanoslo y lo miramos con tus líneas.
01¿De dónde salen los horarios y las próximas salidas? +
Del conector con tu sistema de transporte: la pantalla lee el dato real del servicio, no una tabla que alguien mantiene a mano. Un retraso, un cambio de vía o un refuerzo entran solos, al segundo, en todos los soportes afectados.
02¿Sirve igual para andén, vestíbulo y pantalla embarcada? +
Sí, y con el mismo origen de datos. Cada soporte muestra lo que corresponde a su sitio: el tablero completo de salidas en el vestíbulo, la próxima parada a bordo, las salidas de esa vía en el andén.
03¿Cómo se lanza un aviso de incidencia a toda la línea? +
Se escribe una vez. En segundos está en los andenes de la línea, en los vestíbulos y en los vehículos afectados. Y cuando la incidencia caduca, desaparece sola de todos los soportes: nadie tiene que ir a retirarla.
04¿Puedo emitir publicidad sin tapar la información del servicio? +
Sí. El dato de servicio y la campaña conviven en la misma pantalla con espacios reservados, de forma que la publicidad no le quita sitio a la información al pasajero. Las emisiones quedan registradas para justificarlas al anunciante.
05¿Se puede programar por línea, por parada o por franja? +
Sí. El contenido se decide por lugar, momento, línea o servicio, así que la misma parrilla emite un mensaje distinto en la L4 a primera hora que en el intercambiador a mediodía.
06¿Quién mantiene esto en el día a día? +
Tu equipo de operaciones, desde el panel, sin depender de un técnico para cada cambio. Y para los contenidos que no vienen del conector —campañas institucionales, mensajes de seguridad— el asistente de IA propone el texto adaptado a cada formato y tú apruebas.
Informa y comunica en cada trayecto.
Te preparamos una demo con tus líneas, tus andenes y tus formatos embarcados.
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